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アルトとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ビュイック  パークアベニュー
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
4372 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    61万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 レーダーブレーキサポート ワイヤレスキー 運転席シートヒーター  メーカー装着CDチューナー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ ステアリングリモコン 前後ブレーキサポート リアパーキングソナー  オートライト&オートハイビーム キーレス シートヒーター セキュリティアラーム

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD 衝突軽減・両席ヒータ・エンスタ・1年保証 純正オーディオ オートA/C 衝突軽減ブレーキ 両席シートヒーター アイドリングストップ 前後ドライブレコーダー スマートキー エンジンスターター 1年保証!

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ アルト 660 L モニターオーディオ付 モニターオーディオ バックカメラ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートライト シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 メモリーナビ ETC シートヒーター  ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 アイドリングストップシステム エネチャージ 一体可倒式リアシート

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト L 3型 CDオーディオ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ オートライト 禁煙車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    73.2万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 L 走行距離3100キロ キーレス シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    179.8万円

関東
1034
76万円
関西
557
71.3万円
東海
494
75.5万円
北海道
274
76.4万円
九州
668
66.1万円
東北
485
71.2万円
北陸・甲信越
391
71.3万円
中国
310
70万円
四国
159
58.9万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
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アルトとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ビュイック  パークアベニュー
94.4万円170万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
657~658 排気量(cc) 3787
46~49 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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