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アルトと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  488ピスタ
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 5798万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
4504 中古車掲載台数 27
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 検2年/保証/CD/キーレス/AC/PW/ドラレコ/

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト [初売り・初出し]禁煙ワンオーナー/ROWENフルエアロ/ROWENマフラー/BIGWAY16inchAW/KYB足回り/BLITZエアクリーナー/社外ボンネット/タワーバー/イカリングHIDヘッドランプ/ボンネットダンパー/地デジTV搭載ナビ

    本体価格
    93万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    150.7万円

  • スズキ アルト 660 L ドライブレコーダー 運転席シートヒーター キーレスキー アイドリングストップ 純正CDデッキ 運転席エアバック 助手席エアバック  マニュアルエアコン パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 VP 純正オーディオ 寒冷地仕様 スペアキー

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー レーサポート CDチューナー USB AUX Bluetooth ワンオーナー 運転席シートヒーター

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    8380万円

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    7480万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    8000万円

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    本体価格
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    本体価格
    6849.9万円

関東
1048
74.5万円
関西
552
70.5万円
東海
504
72.2万円
北海道
301
79.3万円
九州
686
66.3万円
東北
497
73.6万円
北陸・甲信越
421
69.5万円
中国
345
73.2万円
四国
150
58.7万円
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7418万円
東海
7
7184.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトと488ピスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  488ピスタ
94.4万円170万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
657~658 排気量(cc) 3902
46~49 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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