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アルトとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フォード  モンデオワゴン
VS
5.5万円270万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
4510 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突軽減 社外SDナビ シートヒーター ETC LEDヘッドライト ドアバイザー ドライブレコーダー アイドリングストップ コーナーセンサー 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 プッシュスタート レベライザ オートエアコン

    本体価格
    112.7万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ アルト 660 X 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー CD AUX アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト デュアルセンサーブレーキサポート メモリナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ AM FM CD DVD LEDヘッドライト  オートライト フォグランプ MTモード付AT ETC スマートキー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー ETC オートハイビーム オーディオ CD再生 キーレス アイドリングストップ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 横滑り防止機構 盗難防止装置

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ブリッツECUブーストUP80馬力仕様

    本体価格
    188万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD 4WD ETC

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート

    本体価格
    75.6万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    108.9万円

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関東
1025
74.8万円
関西
563
70.6万円
東海
495
73.5万円
北海道
306
78.4万円
九州
712
65.9万円
東北
502
73.3万円
北陸・甲信越
428
70.4万円
中国
333
73.1万円
四国
146
57.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルトの中古車を探す

モンデオワゴンの中古車を探す

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アルトとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォード  モンデオワゴン
94.4万円170万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
657~658 排気量(cc) 1998~2494
46~49 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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