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アルトとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  アコードワゴン
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 17.9万円228万円
アコードワゴンの相場表を見る
4482 中古車掲載台数 21
  • スズキ アルト 660 L シートヒーター キーレス パワステ

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ アルト 660 F 5速MT車

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ オートライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 G II キーレス CD パワーウインド エアコン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター CDステレオ プライバシーガラス パワーウインドゥ ウインカー付電格ドアミラー

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 事故無 4WD 寒冷地仕様 TURBO AGS ブルートゥースナビカメラ スマートキーブレーキアシスト エンスタ フォグランプ シートヒータ 記録簿付 スタットレス エンジンオイル交換

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速MT車 1オーナ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 スタッドレスセット付き

    本体価格
    35.1万円

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    128万円

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    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
1071
75.2万円
関西
554
70.2万円
東海
505
72.9万円
北海道
297
78.6万円
九州
698
68.5万円
東北
472
71.6万円
北陸・甲信越
422
71万円
中国
315
73.8万円
四国
148
59.8万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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アルトとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アコードワゴン
94.4万円170万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
657~658 排気量(cc) 1998~2354
46~49 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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