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アルトとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  コルト
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
4538 中古車掲載台数 97
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ・デュアルセンサーブレーキサポート・社外メモリーナビ・Bluetooth・シートヒーター・ETC・オートヘッドライト・コーナーセンサー・車線逸脱警報・アイドリングストップ・エネチャージ・取説保証書

    本体価格
    53.6万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター

    本体価格
    97.4万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 エアコン パワステ キーレス CDプレーヤー

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアルレカロシート藤壺マフラー

    本体価格
    180万円

  • スズキ アルト 660 L 車検8年8月 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 電動格納ドアミラー シートヒーター アイドリングストップ 光軸調整機能 横滑り防止機能 マニュアルエアコン パワーウインドウ 保証付き

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S デモカー 衝突軽減システム リヤパーキングセンター キーレスエントリー オートライト フロアコンソールボックス アイドリングストップ マイルドハイブリッド

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 F 5速 キーレス スタッドレスタイヤ4本付

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD ナビ TV再生 ETC シートヒーター アイドリングストップ エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 スズキセーフティサポート ナビ バックカメラ 運転席シートヒーター ツートンカラー

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    15.4万円

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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    29万円

関東
1038
74.8万円
関西
561
70.6万円
東海
513
72万円
北海道
306
78.1万円
九州
720
66.1万円
東北
501
73.7万円
北陸・甲信越
419
71万円
中国
329
72.2万円
四国
151
58万円
地域別台数
関東
42
50.6万円
関西
10
52.8万円
東海
8
79万円
北海道
8
45.6万円
九州
11
59.9万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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アルトとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  コルト
94.4万円170万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657~658 排気量(cc) 1332~1499
46~49 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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