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アルトとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  ラフェスタ
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
4509 中古車掲載台数 39
  • スズキ アルト L 2型 FF CVT バックカメラ付デ 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD リフトアップ TV ナビ Rカメラ ETC キーレス 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 L バックモニター 前後衝突被害軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 車線警報機能 パーキングセンサー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ シートヒーター ETC スズキセーフティーサポート マニュアルエアコン キーレスキー パワーステアリング パワーウインドウ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター/横滑り防止/衝突被害軽減/エアコン

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 VP 2WD キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルト 660 C AM/FMラジオ インタークーラーターボ オートエアコン 社外13インチAW 電動格納式ミラー ヘッドライトレベライザー フォグランプ シガーソケット ドリンクホルダー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 車券整備付 ドラレコ キーレス CDオーディオ AC PS 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー 間欠ワイパー リアガラス熱線 オートギアシフト ABS SRSエアバック シガーソケット マット バイザー

    本体価格
    48.3万円

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    45.9万円

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    本体価格
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    35万円

関東
1023
75.1万円
関西
562
70.8万円
東海
497
73.4万円
北海道
306
78.6万円
九州
713
65.9万円
東北
503
73.3万円
北陸・甲信越
427
69.6万円
中国
332
73.2万円
四国
146
57.9万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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アルトとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ラフェスタ
94.4万円170万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
46~49 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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