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アルトとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  セドリックセダン
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
4438 中古車掲載台数 40
  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT/禁煙/ドラレコ/Bluetooth/点検記録簿

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減S AC 電動ミラー キーレス シートヒータ

    本体価格
    109.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X スマートキー 全方位カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    136万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト付オートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 フロアマット シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 360度カメラ映像純正CDデッキキーレス&スペアキー付アイドリングストップシートヒーター禁煙車社外14インチアルミスタットレスタイヤene-CHARGE

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスエントリー シートヒーター CDステレオ アイドリングストップ 横滑り防止 社外アルミ 衝突安全ボディー Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 L 1オーナー車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 アイドリングストップ キーレス エンジンスターター

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CD・シートヒーター

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 運転席助手席シートヒーター CDオーディオ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 車線逸脱警報 アイドリングストップ デフォッガー 運転席助手席シートヒーター オートライト ABS

    本体価格
    66.2万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    330万円

関東
1060
76万円
関西
564
71.2万円
東海
503
75.4万円
北海道
281
76.8万円
九州
672
66万円
東北
487
72.1万円
北陸・甲信越
400
70.9万円
中国
310
69.8万円
四国
161
59.8万円
地域別台数
関東
11
143.5万円
関西
4
107.5万円
東海
8
230.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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アルトとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  セドリックセダン
94.4万円170万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2960
46~49 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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