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アルトとパオを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパオの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
VS
4.9万円308万円
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中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
3767 中古車掲載台数 66
  • スズキ アルト 660 F ナビTVフルセグ・Bluetooth・ISOFIX

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド スズキセーフティサポート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    71.2万円

  • スズキ アルト 660 F 純正CDデッキ/キーレスエントリー/禁煙車/

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ナビDVD再生BT足廻り強化マフラー

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ワンオーナー 新車保証継承付 純正ナビ

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD ワンオーナー シートヒーター 純正CDデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L LEDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 L SDナビ シートヒーター ETC キーレス

    本体価格
    57.4万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙 純正ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    45.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正12AW パワステ エアコン

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 革調シートカバー フォグランプ

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オープンルーフ タコメーター タワーバー

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

関東
852
75.8万円
関西
436
72.3万円
東海
427
68.4万円
北海道
289
73.2万円
九州
578
66.2万円
東北
403
73.1万円
北陸・甲信越
371
70.5万円
中国
260
68.8万円
四国
151
62.2万円
地域別台数
関東
16
174.6万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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アルトとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
94.4万円161.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
657~658 排気量(cc) 987
46~49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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