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アルトと205を比較! - みんなの比較車種

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アルトと205の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  205
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
3695 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ アルト 660 E II 5MT ナビ テレビ ETC キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ アルト 660 G II 5速マニュアル

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ナビTV 全周囲 ETC シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    120.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 エコ S セットオプション装着車 ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 セーフティサポート装着車/ソナー

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

関東
853
76.2万円
関西
435
72.2万円
東海
430
67.6万円
北海道
259
74.2万円
九州
570
65.9万円
東北
385
73.8万円
北陸・甲信越
350
72.6万円
中国
254
73.7万円
四国
159
62.5万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

アルトの中古車を探す

205の中古車を探す

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アルトと205のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  205
94.4万円161.3万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
657~658 排気量(cc) 1360~1904
46~49 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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