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アルトと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ポルシェ  718ケイマン
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 475.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
4399 中古車掲載台数 171
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 エネチャージ搭載車 アイドリングストップ デュアルセンサーブレーキ 横滑り防止 パーキングセンサー シートヒーター 電動格納式ドアミラー オートライトハイビーム キーレスエントリー CDステレオ アルミホイール

    本体価格
    59.2万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CD ETC キーレス シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・AW・デュアルセンサー

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト HYBRID S 3型 4WD 全方位カ 

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 1年保証付き ローダウン レカロシート パナソニックナビ TV バックモニター 走行中TV レーダーブレーキサポート HID スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ナビ テレビ CD DVD再生 SDカード ブルートゥース ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    96万円

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    678万円

関東
1042
75.6万円
関西
557
70.8万円
東海
502
75.4万円
北海道
276
76.2万円
九州
668
65.7万円
東北
487
72万円
北陸・甲信越
397
70.6万円
中国
312
69.6万円
四国
158
59.2万円
地域別台数
関東
77
1070.4万円
関西
35
1475.9万円
東海
32
1411.7万円
北海道
1
1080万円
九州
9
1053.9万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
8
1340.5万円
中国
6
1836.6万円
四国
1
669万円

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アルトと718ケイマンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ポルシェ  718ケイマン
94.4万円170万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
657~658 排気量(cc) 1987~3996
46~49 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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