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アルトとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スバル  インプレッサ
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
4548 中古車掲載台数 93
  • スズキ アルト 660 L スマホ連携 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ装着車 当社試乗車使用 禁煙車 禁煙車 キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ フルセグTV ETC車載器 純正アルミホイール レーダーブレーキシートヒーター シートリフター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ アルト 660 E 純正CD 自社保証1ヶ月1000km付

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 L 前後安全装備・純正ナビ・運転席助手席シートヒーター・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティサポート 純正ディスプレイ Bカメラ アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 F 車検R8年3月・CD・キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト L 3型 

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ アルト 660 L ドラレコ前後 半年毎オイル交換済車 禁煙車 ワンオーナー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレス アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    98.1万円

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    本体価格
    112万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 修復歴無 特別仕様車 純正17インチアルミ フロント対向4ポットキャリパー リア対向2ポットキャリパー 専用Rスポイラー 純正MOMOステアリング キセノンライト キーレス ノーマルコンディション

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    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラー エアロパーツ CS17アルミ HID 専用スポーツシート BLITZ車高調 4WD ターボ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD オリジナルコンディション

    本体価格
    222.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MT ターボ AWD ADVAN RCIIホイール ルームクリーニング済

    本体価格
    189.8万円

関東
1085
76.3万円
関西
553
70.7万円
東海
517
72.9万円
北海道
306
78.7万円
九州
690
67.6万円
東北
488
73.3万円
北陸・甲信越
428
71万円
中国
330
74.7万円
四国
151
59.3万円
地域別台数
関東
46
158.1万円
関西
12
136.6万円
東海
14
170.2万円
北海道
7
123.2万円
九州
6
154.6万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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アルトとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサ
94.4万円170万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
46~49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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