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アルトとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  クラウンセダン
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
4488 中古車掲載台数 81
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    60.7万円

  • スズキ アルト 660 L 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ オートライト レーンアシスト 横滑り防止装置 キーレスエントリー 運転席ヒーター A/C W・サイド・カーテンエアバッグ ワンオーナー 禁煙車 オゾン消臭施工済み

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD エネチャージ・アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー 電動格納ミラー オートライト オートハイビーム クリアランスソナー シートヒーター アイドリングストップ オーディオレス フルタイム4WD

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ アルト 660 X 純正SDナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD アップグレードパッケージ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ キーレス 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 CD ABS

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ドアバイザー 純正13インチ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト アルト ハイブリッド X 

    本体価格
    116万円

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    220万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    応談

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    139.9万円

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    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 法定24ヵ月点検整備・新規車検整備付

    本体価格
    49.8万円

関東
1022
74.8万円
関西
563
70.5万円
東海
495
73.2万円
北海道
300
78万円
九州
708
66万円
東北
498
73.5万円
北陸・甲信越
425
70.7万円
中国
331
73万円
四国
146
57万円
地域別台数
関東
17
104.8万円
関西
6
120万円
東海
25
132.3万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
157.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円

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アルトとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンセダン
94.4万円170万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
657~658 排気量(cc) 1988~1998
46~49 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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