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アルトとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンセダン
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
4251 中古車掲載台数 71
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 オートマ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 E II 4WD 

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 1オーナー

    本体価格
    47.7万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター/地デジナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター/ヘッドライトレベライザー/キーレス/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 シートヒーター ドラレコ ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth再生 CD再生 トラクションコントロール 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速ミッション/アルパインワイドディスプレイオーディオ/バックモニター/5ジゲン15インチAW/レカロシート/キセノンヘッドライト/ETC/KYBショックアブソーバー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 保証付き 横滑り防止装置・キーレス・マニュアルエアコン 創業70周年 南大阪最大規模 整備保証付

    本体価格
    112.3万円

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    239万円

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    123万円

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    63.4万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG デジタルメーター パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    103万円

関東
1014
77.9万円
関西
535
71万円
東海
485
74.3万円
北海道
273
78.2万円
九州
659
65.7万円
東北
452
73.4万円
北陸・甲信越
382
73.1万円
中国
302
69.4万円
四国
149
61万円
地域別台数
関東
12
130.1万円
関西
4
151.5万円
東海
20
133.7万円
北海道
3
162.6万円
九州
11
153.2万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
12
125.7万円

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アルトとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンセダン
94.4万円170万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
657~658 排気量(cc) 1988~1998
46~49 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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