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アルトとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
1.9万円274.8万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルト 660 X スマートキー ETC ナビ ワンセグ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 2WD

    本体価格
    168万円

  • スズキ アルト 660 G LEDヘッドライト・ETC・LEDルームランプ・13インチ社外アルミホイール・パワーステアリング・パワーウィンドウ・電動格納ミラー・衝突安全ボディ・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ベースグレード

    本体価格
    176万円

  • スズキ アルト 660 L オートライト シートヒーター スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 長野市千曲市販売限定 5速マニュアル 4WD キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT車 スマートキー 純正15AW 純正レカロシート HIDヘッドライト 社外SDナビ フルセグ Bluetooth オートエアコン 横滑り防止装置 盗難防止装置 FOGランプ

    本体価格
    93万円

  • スズキ アルト 660 ハッスル Le 4WD 車高調 社外エアクリ ターボエンジン載替済 MOMOステ 修復歴無し TV ナビ

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減ブレーキ/キーレス/ユーザー買取車

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・シートヒーター・ドライブレコーダー・後クリアランスソナー・電動格納ミラー

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
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    75万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 5速マニュアル走行距離73420KM

    本体価格
    89.9万円

関東
1033
75.9万円
関西
560
71.4万円
東海
494
75.7万円
北海道
275
76.3万円
九州
669
66.2万円
東北
486
71.1万円
北陸・甲信越
396
71.6万円
中国
311
69.9万円
四国
162
59.5万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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アルトとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  スプリンターカリブ
94.4万円170万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1587~1762
46~49 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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