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アルトとセラを比較! - みんなの比較車種

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アルトとセラの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  セラ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 34.9万円218万円
セラの相場表を見る
4252 中古車掲載台数 12
  • スズキ アルト 660 Lb 4WD 車検2付39万・5F・4WD・12ヶ月点検整備付き

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト ディスプレーオーディオ 15インチアルミ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 デュアルカメラブレーキ|バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ|フルオートエアコン|リヤシートヘッドレスト|LEDヘッドランプ|スモークガラス|運転席・助手席シートヒーター|

    本体価格
    113.7万円

  • スズキ アルト L エネチャージ&アイドリングストップ 

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルト 660 X RSターボ仕様 デフィ 足回りKYB ナルディ 柿本マフラー モンスタースポーツ 5ZIGENホイール リアスポイラー

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター ステアリングリモコン

    本体価格
    83.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 全方位モニター ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    132万円

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    応談

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    応談

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    178.3万円

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    130万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 タイミングベルト交換済み Fタワーバー 社外アルミホイール

    本体価格
    98.8万円

関東
1018
78万円
関西
534
71.1万円
東海
484
74.4万円
北海道
272
78.1万円
九州
658
65.7万円
東北
454
73万円
北陸・甲信越
381
73.1万円
中国
303
69.5万円
四国
148
60.9万円
地域別台数
関東
5
136.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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アルトとセラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  セラ
94.4万円170万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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