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アルトとセラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  セラ
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
4507 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルト 660 L 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 後部パーキングセンサー 運転席助手席エアバック リモコンキー エアコン パワステ CVT リモコンキー アイドリングストップ

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 1年走行無制限アフター保証付 社外ナビ バックカメラ  リアパーキングセンサー付禁煙車 車線逸脱防止機能

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス

    本体価格
    15.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 CPU改 社外LSD&アルミ&エアクリ ローダウン

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 E 

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 ディスプレイオー 

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング エアコン ETC シガーソケット パワーステアリング パワーウインドウ 15インチ社外アルミホイール アームレスト

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 タイミングベルト交換済み Fタワーバー 社外アルミホイール

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    98.8万円

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    149万円

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    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

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    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

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    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド ガルウイング AT オートマ 6万キロ 禁煙車 純正アルミホイール オートエアコン パワステ パワーウインドウ ガルウィング

    本体価格
    199万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

関東
1031
74.9万円
関西
563
70.4万円
東海
506
73万円
北海道
303
79.1万円
九州
702
66.4万円
東北
495
73.2万円
北陸・甲信越
420
69.3万円
中国
339
73.1万円
四国
148
58.6万円
地域別台数
関東
4
164万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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アルトとセラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  セラ
94.4万円170万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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