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アルトとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
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4206 中古車掲載台数 117
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 電動格納ミラー LEDライト 両側シートヒーター オートライト コーナーセンサー セーフティサポート

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 衝突軽減 Pスタート オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 車検R10年2月! 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ HID フォグランプ パドルシフト A-OFF プッシュスタート スマートキー TRC オーディオ CD ステアリングスイッチ 社外AW

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 シートヒーター スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ キーレスエントリー CDステレオ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 L 社外CDチューナー オートライト シートヒーター サイドエアバック デュアルカメラブレーキサポート USB アイドリングストップ 横滑り防止システム リアコーナーセンサー

    本体価格
    84万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 660 A クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ シートヒーター 車両走行安定補助システム アイドリングストップ

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDラジオデッキ・AUX・マニュアルエアコン・右シートヒーター・シガーソケット・キーレスエントリー・衝突被害軽減サポート・アイドリングストップ・横滑り防止・光軸調整

    本体価格
    43.9万円

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    288万円

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    本体価格
    243.5万円

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    本体価格
    428万円

関東
992
78.1万円
関西
517
71.5万円
東海
495
75.5万円
北海道
260
78.5万円
九州
653
66.1万円
東北
465
74.9万円
北陸・甲信越
371
73.2万円
中国
297
67.7万円
四国
156
61万円
地域別台数
関東
42
254.7万円
関西
26
312.9万円
東海
12
234.4万円
北海道
5
124万円
九州
11
238万円
東北
6
225.5万円
北陸・甲信越
11
258万円
中国
1
278万円
四国
3
273.7万円

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アルトとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
94.4万円170万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
46~49 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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