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アルトラパンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  NSX
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
5428 中古車掲載台数 58
  • スズキ アルトラパン 660 XL 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ バックモニター

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 登録済み未使用車

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター フロアマット 車線逸脱警報機能 スマートキー セキュリティーアラーム 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 社外アルミ フォグランプ コラムシフト ウッド調パネル 社外CD/FM.AMラジオ スペアタイヤ アナログ時計 シートリフター キーレス

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 2WD 4名 パイオニア製オーディオ ETC 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートライト シートヒーター 横滑り防止 アイドリングストップ USB接続 CD 音楽プレイヤー接続

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スズキセーフティサポート ナビ バックカメラ シートヒーター HIDヘッドライト 純正14インチAW

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X 新車未登録車 スズキセーフティ 全方位カメラパッケージ 2トーンカラー 専用内装シート LEDランプ 前席シートヒーター ベンチシート アイドリングストップ 革巻きステアリング 電格ミラー 純正アルミ

    本体価格
    173.9万円

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    応談

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    本体価格
    2480万円

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    1098万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

関東
1134
72.8万円
関西
697
86.6万円
東海
826
88.9万円
北海道
316
86.5万円
九州
822
77.5万円
東北
432
90.5万円
北陸・甲信越
461
86.1万円
中国
484
81.5万円
四国
256
76.1万円
地域別台数
関東
37
2030.4万円
関西
1
2700万円
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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アルトラパンとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  NSX
107.8万円186.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
49~52 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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