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アルトラパンとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  ボンゴトラック
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
5373 中古車掲載台数 288
  • スズキ アルトラパン 660 SS 純正ナビ キーレス

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検R8年8月まで!納車時にはエンジンオイ

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン 660 L フルセグナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位モニタ用カメラパック スズキセーフティサポート ナノイー搭載フルオートエアコン シックインパネ 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV/AM/FM/CD/AUX Bluetooth接続 フロント/サイド/バック/全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シートヒーター オートライト

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ アルトラパン G お洒落なシャンパンピンク他店にてローン 

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 社外メモリーナビ CD ワンセグ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 運転席シートヒーター ライトレベライザー スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ アルトラパン L ドラレコ ETC ナビ アルミホイール 

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルトラパン 660 X メモリーナビ ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 2トーン・Dオーディオ・全方位カメラ

    本体価格
    155.7万円

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  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -7℃設定 1.1t積

    本体価格
    199.9万円

関東
1135
73.6万円
関西
685
87万円
東海
817
89.7万円
北海道
307
85.1万円
九州
820
78.2万円
東北
425
92.2万円
北陸・甲信越
450
86.7万円
中国
485
82.5万円
四国
249
77.5万円
地域別台数
関東
90
229.7万円
関西
85
155.1万円
東海
42
246.6万円
北海道
8
318.3万円
九州
35
153.5万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円

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アルトラパンとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  ボンゴトラック
107.8万円186.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
657~658 排気量(cc) 1496
49~52 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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