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エブリイとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  TT RSクーペ
VS
1円446万円
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中古車相場 218万円898万円
TT RSクーペの相場表を見る
4285 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キーレス ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 キーレス パワーウィンドウ スライドドア 積載量350kg DVD再生

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 ナビ フルセグTV Bluetooth ETC キーレスエントリー

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/パートタイム4WD/CVT/セーフティサポート/スマートキー/メーカー保証付/デニムブルー

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ・キーレス・シートヒーター・禁煙車

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD MT 4WD ルーフレール

    本体価格
    61.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドルSTOP デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車/ブレーキサポート キーレス パワーウインドウト リアパーキングセンサー

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボDX-II ハイルーフ タイミングベルトチェ―ン

    本体価格
    27万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート キーレス アイドリングストップ 両側スライドドア プライバシーガラス 最大積載量350kg

    本体価格
    115.3万円

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    本体価格
    472.3万円

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    応談

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    本体価格
    728万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT RSクーペ RS 25イヤーズ 4WD 

    本体価格
    860万円

関東
1238
101.4万円
関西
715
105万円
東海
481
108.3万円
北海道
200
115.4万円
九州
595
100.6万円
東北
347
118万円
北陸・甲信越
261
108.4万円
中国
277
101.5万円
四国
171
103.9万円
地域別台数
関東
12
683.2万円
関西
5
477.7万円
東海
6
579.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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エブリイとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  TT RSクーペ
92.3万円199万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
46~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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