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エブリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   AMG  Mクラス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
3818 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 コーナーセンサ アイスト Wエアバッグ LED 横滑防止 盗難警報装置 パワーウインド 運転席エアバッグ スマートキー ABS付き パワーステアリング エアコン シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 修復歴無し 保証付 両側スライドドア

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 6型 LEDヘッドランプ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 プラスラインフルバンパー LEDリアレンズ 車検対応 7インチナビ ETC Bluetooth VSA 電動格納ドアミラー

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 5MT 純正AM/FMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 6型 DCBS/SDクローザー(ディーラー保証付)

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 6ヶ月6千km保証付 走行7.9万km

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 両側スライドドア ETC クリアランスソナー リモコンキー オートライト 横滑り防止装置 USB接続 パワーウィンドウ パワーステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター LEDヘッドランプ 盗難防止システム

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD エアコン CD エアバック タコメーター

    本体価格
    30万円

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    314万円

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    398万円

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    本体価格
    255万円

関東
1082
101.2万円
関西
611
105万円
東海
438
104万円
北海道
187
129.1万円
九州
521
101.3万円
東北
341
118.1万円
北陸・甲信越
235
109.1万円
中国
248
102.5万円
四国
155
105.4万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   AMG  Mクラス
92.3万円199万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
46~64 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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