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エブリイとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 39万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
4147 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD フロントフォグランプ/フルフラットシート/オーバーヘッドコンソール/ラジオ/スライドドア

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴なし 純正オーディオ レベライザー 板カギ 手動ミラー Wエアバッグ AT(3速) マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 両側スライドドア 純正スチールホイール マット サイドバイザー

    本体価格
    41.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドアスマートキー

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD サブバッテリーシステム 12Vエアコンパッケージ 車中泊仕様車 ベッドキット

    本体価格
    305万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙 メーカー保証付 セーフティSP

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ オートマ車 障害物センサー キーレスエントリー アイドリングストップ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD パートタイム4WD スライドドア

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ TK1921

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    158万円

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    本体価格
    63.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    39万円

関東
1168
101.7万円
関西
697
107万円
東海
469
107.3万円
北海道
214
121.3万円
九州
594
99.9万円
東北
328
119.2万円
北陸・甲信越
256
112.6万円
中国
278
101.6万円
四国
143
108.3万円
地域別台数
関東
2
67.7万円
関西
1
158万円
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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エブリイとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
658 排気量(cc) 2997~3564
46~64 最高出力(馬力) 273~322
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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