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エブリイと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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エブリイと328GTSの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  328GTS
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1100万円2655万円
328GTSの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|エアコン|ハロゲンヘッドランプ|オートライトシステム|スモークガラス|

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ Tベルチェーン 純正オーディオ ハイルーフ 5速MT フルフラット 12インチ

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 社外アルミホイール ハイルーフ パワステ

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD バン

    本体価格
    38.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス ETC ダブルエアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 前席PW オートライト 両側スライドドア PVガラス セキュリティ ラジオ

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ターボ/ハイルーフ/パワーウィンドウ/電動格納ミラー/キーレス/社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック/オートマ

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ターボ メモリーナビ テレビ ETC ドライブレコーダー フルフラットシート 両側スライドドア

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTS 3.2 ケーニッヒ仕様ツインターボEg黒本革S純正5速車社外マフラー社外AWワイドボディーフロントスポイラーリアスポイラー

    本体価格
    2655万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 本革シート 純正AW パワーウィンドウ

    本体価格
    1796.5万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 Ferrari Classiche 付

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 328GTS ヨーロッパ仕様

    本体価格
    1815万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ETC 本革シート 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1100万円

関東
1079
101.2万円
関西
650
107.7万円
東海
448
102.3万円
北海道
208
123.6万円
九州
542
100.7万円
東北
365
120万円
北陸・甲信越
248
107.7万円
中国
267
103.1万円
四国
167
106.3万円
地域別台数
関東
2
1740万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
2655万円
東北
1
1815万円
北陸・甲信越
2
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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エブリイと328GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  328GTS
92.3万円199万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
658 排気量(cc) 3185
46~64 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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