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エブリイとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォード  フォーカス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
3806 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 未使用・OP両側Pドア・フルオートAC付

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 禁煙 1オーナー ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ レーンキープアシスト アイドリングストップ CDオーディオ

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 純正ラジオ 両側スライドドア 荷室フルフラット エアコン 衝突安全ボディ 内外装クリーニング

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ナビ ETC キーレス PW

    本体価格
    33.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT 2WD オーディオレス 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ フロアマット キーレスエントリー  コーナーセンサー レーンキープアシスト  オートライト 電動格納式リモコンドアミラー

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 純正オーディオ コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ/ATタイヤ/15インチアルミ/ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

関東
1083
101.2万円
関西
603
104.7万円
東海
431
103.9万円
北海道
184
131.4万円
九州
534
101.1万円
東北
341
118.5万円
北陸・甲信越
231
109.8万円
中国
246
102.4万円
四国
153
104.1万円
地域別台数
関東
1
449万円
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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エブリイとフォーカスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォード  フォーカス
92.3万円199万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1497~1998
46~64 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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