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エブリイとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3824 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ オートマチックトランスミッション・社外ナビ・キーレス・衝突安全ボディ・盗難防止システム・ETC・フルフラットシート・

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 バックカメラ付きディスプレイオーディオ装備車

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 特別仕様車/専用デカール/ガンメタリックホイールキャップ/両側電動スライドドア/オーバーヘッドシェルフ/シートヒーター/障害物センサー/USB入力端子/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 オートマ ハイルーフ キーレス 5AGS

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 補助シート付 電動固定式 後部電動固定 リヤシート無 補助シート&車いす乗員用手すり付 キーレス 社外アルミホイール 両側スライドドア  エアコン パワステ

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 3速AT両側Sドア禁煙PS エアコンAM/PMラジオ

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD 電動格納ミラー LEDヘッドライト シートヒーター マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート ナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    123.2万円

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    本体価格
    51.8万円

関東
1085
101.1万円
関西
609
104.9万円
東海
435
103.7万円
北海道
189
128.1万円
九州
522
101.6万円
東北
344
119.6万円
北陸・甲信越
233
108.4万円
中国
245
102.6万円
四国
162
105.7万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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エブリイとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックハイブリッド
92.3万円199万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
46~64 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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