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エブリイとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アコードツアラー
VS
1円428万円
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中古車相場 28.6万円154万円
アコードツアラーの相場表を見る
3901 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 180度回転式シンク・電源付き・コンセント4口・フラットベットマット大型キャビネット・新型モデル・軽キャン・釣り・ペット・災害

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ フォグランプ・ETC・ドラレコ・1DINステレオ・2スピーカー・パワードアロック・両席エアバッグ・四輪ABS・後席フルフラットシート

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート ナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ブレーキサポート 純正ナビTV Rカメラ

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ・5MT・届出済未使用車・キーレス・フロントパワーウィンドウ・USB電源ソケット・ラジオデッキ付・ハイルーフ・フルフラット・スズキセーフティサポート

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレスキー 純正オーディオ CD AUX 電動格納ミラー 全席パワーウィンドウ タイミングチェーン パワーステアリング 社外アルミホイール ABS

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドラレコ前後・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ブレーキサポート

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT ESC エアコン

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

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    84.4万円

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    本体価格
    81.8万円

関東
1096
100.9万円
関西
631
106万円
東海
449
101万円
北海道
193
125.6万円
九州
534
101.3万円
東北
358
120万円
北陸・甲信越
234
108.2万円
中国
247
102万円
四国
159
106.5万円
地域別台数
関東
8
68.9万円
関西
0
---
東海
1
39.9万円
北海道
2
75.5万円
九州
1
125万円
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
3
89.7万円
中国
2
56.5万円
四国
0
---

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エブリイとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アコードツアラー
92.3万円199万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
46~64 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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