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エブリイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円428万円
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中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
3912 中古車掲載台数 178
  • スズキ エブリイ カーショップアシスト ぷちキャン トライII 4名乗車 4ナンバー サブバッテリー 走行充電 インバーター 電圧計 網戸 メモリーナビ フリップダウンモニター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キャンピングカー

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ ラジオ キーレス オートライト オートハイビーム USBソケット パワーウィンドー クリアランスソナー 両側スライドドア フルフラット レーンキープアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ・2WD・5MT・届出済未使用車・パートタイム・キーレス・メッキフロントグリル・LEDヘッドライト・パワーウィンドウ・シートヒーター・電動格納ドアミラー

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検整備・保証付

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 安全装備・バックカメラ・両側電動スライドドア・スマートキー・エンジンスターター装備

    本体価格
    196万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    64.9万円

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    応談

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    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    338.8万円

関東
1093
100.8万円
関西
636
106.1万円
東海
448
101.4万円
北海道
192
125.5万円
九州
538
100.9万円
東北
361
119.7万円
北陸・甲信越
236
108.5万円
中国
247
101.9万円
四国
161
105.5万円
地域別台数
関東
73
721.7万円
関西
35
635.3万円
東海
34
538.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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エブリイとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
92.3万円199万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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