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エブリイとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  プリメーラワゴン
VS
1円428万円
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中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
3805 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ クラッチ交換渡し

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外ナビ CD/DVD/BT/ワンセグ バックカメラ 両側スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター 社外12インチAW アイドリングストップ スマートキー クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ バックカメラ付Dオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 切替4WD 修復歴なし キーレス 両側スライドドア ETC 社外CDオーディオ 前席パワーウインドウ ドアバイザー オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート Fドラレコ 切替4WD

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    56.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 認定中古車 セーフティーサポートリヤパーキングセンサー マットバイザー キーレスエントリー パワーウインド ステレオレス リヤスモークガラス 車検整備渡  OK保証 オートライト 軽自動車 貨物車

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴無し ETC 4ナンバー 両側スライドドア タイミングチェーン フルフラットシート

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    28万円

関東
1090
101.2万円
関西
597
105.6万円
東海
426
104.4万円
北海道
184
131.5万円
九州
539
101.2万円
東北
342
118.4万円
北陸・甲信越
231
109.6万円
中国
245
102.4万円
四国
151
104.3万円
地域別台数
関東
5
114.3万円
関西
1
58万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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エブリイとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  プリメーラワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 209.8万円268万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1998~2488
46~64 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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