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エブリイとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スズキ  Kei
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 4万円188.5万円
Keiの相場表を見る
3896 中古車掲載台数 190
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ スマートキー 運転席シートヒーター 両側電動スライドドア 電動格納ミラー 障害物センサー 衝突回避支援 アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ レーダーブレーキ 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス/5MT/両側スライドドア/タイミングチェーン/オーディオ/車検2年/保証付

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス 前席パワーウィンドウ ETC 後席フルフラットシート リアヒーター CDデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ パワステ Wエアバッグ エアコン 集中ドアロック

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車検整備付5MTキーレスエアコン

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ハロゲンヘッドランプ アイドリングストップ AM/FMラジオ キーレスエントリー USBソケット 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 両側スライドドア PS PW ABS

    本体価格
    82.7万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 レカロシート

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 4WD/マニュアル

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ナビ・ETC

    本体価格
    57.8万円

関東
1089
100.7万円
関西
620
105.4万円
東海
463
101.6万円
北海道
196
124.5万円
九州
532
102.6万円
東北
355
120.8万円
北陸・甲信越
238
107.2万円
中国
247
99.5万円
四国
156
107.1万円
地域別台数
関東
48
33.9万円
関西
25
40.4万円
東海
14
49.2万円
北海道
22
31.9万円
九州
25
30.9万円
東北
17
43.5万円
北陸・甲信越
13
43.2万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.4万円

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エブリイとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  Kei
92.3万円199万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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