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エブリイとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  プレミオ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 49.5万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
4250 中古車掲載台数 43
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 両側スライド ETC ナビ TV

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD R7年式!登録済未使用車!CVT!ターボ!ディスプレイオーディオ!AC・PS・PW!スマートキー!Pスタート!デュアルカメラ!シート・ミラーヒーター!電格ミラー!LEDライト!

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオーナー スマートキー スペアキー

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突軽減 DTV BT HIDライト リモコンキー

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ カーナビ/両側スライド/エアコン/エアバック/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 純正ナビ マット ドライブレコーダー前後 ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 車検令和9年6月まで

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD エアコン パワステ 前席パワーウインドウ プライバシーガラス 運・助エアバッグ ABS 横滑り防止 衝突軽減 両側スライドドア 純CD キーレス

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正メモナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    73.7万円

関東
1235
101.9万円
関西
710
104.8万円
東海
478
108.4万円
北海道
199
115.5万円
九州
595
100.8万円
東北
340
117.9万円
北陸・甲信越
255
108.7万円
中国
267
103.2万円
四国
171
104.2万円
地域別台数
関東
16
127.1万円
関西
6
132.7万円
東海
2
157.5万円
北海道
5
85.2万円
九州
5
148.9万円
東北
2
72.2万円
北陸・甲信越
6
83.8万円
中国
1
69.8万円
四国
0
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エブリイとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  プレミオ
92.3万円199万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
46~64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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