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エブリイとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  プログレ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
3901 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 運転席シートヒーター

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドルSTOP デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4AT ETC キーレス レーダーブレーキ 整備済み 定期交換部品交換済み

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スズキセーフティーサポート 新品リフトアップキット 新品MLJ15インチアルミ 新品オプカンR/Tタイヤ 新品スキッドガード 新品側方確認ミラー ナビTVBluetooth リアソナー ETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ 純正ラジオ オイル交換済み

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD 5MT ナビ Bluetooth ETC キーレス 24年製造タイヤ タイミングチェーン シートカバー 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 社外CD キーレス 衝突軽減装置 横滑り防止装備 USB端子付き オートライト クリアランスソナー 5速マニュアル

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ワーゲンバス仕様

    本体価格
    132万円

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    60万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
1096
100.9万円
関西
631
106万円
東海
449
101万円
北海道
193
125.6万円
九州
534
101.3万円
東北
358
120万円
北陸・甲信越
234
108.2万円
中国
247
102万円
四国
159
106.5万円
地域別台数
関東
11
65.9万円
関西
3
46.9万円
東海
4
89.5万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
74.9万円
四国
1
128万円

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エブリイとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  プログレ
92.3万円199万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
658 排気量(cc) 2491~2997
46~64 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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