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エブリイとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  マークIIクオリス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 77万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
3847 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート装着車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD スズキ ディーラー認定中古車・バックアイカメラ・ディスプレイオ-デオ・シートヒーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 CVT 安全装備 パワーウィンドウ スマートキー プッシュスタート LED

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 デュアルカメラブレーキサポート ワンオーナー LED オートライト キーレス 電格ミラー ディスプレイオーディオ バックカメラ コーナーセンサー ブルートゥース ETC 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    166万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 新車ベース キャンピングカー 軽キャン  ABS スズキセーフティサポート 木製ベッドキット

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー キーレス 盗難防止システム アイドリングストップ レーンアシスト オートライト 両側スライドドア ABS ESC 運転席エアバッグ 助手席エアバック

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ダムド リトルD仕様 デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート マッドクロスアルミホイール+ジオランダーM/T

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ エブリイ 660ジョインターボ 給電くん 4WD 12Vエアコン/FFヒーター/ソーラーパネル/リアフリップダウンモニター/2000Wインバーター/電子レンジ/ポップアップルーフ/乗車定員4名/就寝定員3名/シンク/ETC/バックカメラ/TV&ナビ

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 ツアラーエディション 1オーナー後期モデル純正エアロパーツDVDナビETCHIDライト禁煙車

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

関東
1088
101.4万円
関西
609
104.8万円
東海
436
103.8万円
北海道
191
127.6万円
九州
531
101.2万円
東北
345
118.7万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
243
101.7万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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エブリイとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  マークIIクオリス
92.3万円199万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
658 排気量(cc) 2163~2994
46~64 最高出力(馬力) 140~215
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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