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エブリイとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 225万円1130万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3907 中古車掲載台数 140
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速/4WD/Sタイヤ/ドラレコ/禁煙車/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 12ヵ月全国保証付き ドライブレコーダー キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 運転席・助手席エアバック キーレス ABS デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リース可

    本体価格
    99.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト アイドリングストップ 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー 障害物センサー

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 禁煙車 コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知 オートライト オーディオ 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ブレーキサポート試乗車

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ エアコンクーラー パワステ キーレス

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 本州仕入れ

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ SDナビ/DTV/ETC/バックカメラ/ターボ車

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロSRナビTVBT革Sヒッチ

    本体価格
    572.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1ナンバー登録・後期型・モデリスタエアロ&マフラー・サンルーフ・スマートキー一体型エンジンスターター

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDxモデリスタスポーツラインキット/ジャレット22AW/モデリスタフルエアロ&2連マフラー/オーバーフェンダー/リアエンターテイメントシステム/サンルーフ/黒革/電動リアゲート/エンスタ/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    684.8万円

関東
1094
100.9万円
関西
627
106万円
東海
454
101.2万円
北海道
193
125.6万円
九州
535
101.5万円
東北
360
120.4万円
北陸・甲信越
237
107.7万円
中国
248
100.9万円
四国
159
107万円
地域別台数
関東
57
572.4万円
関西
8
594.3万円
東海
16
431.7万円
北海道
29
524.4万円
九州
3
479.2万円
東北
8
535.7万円
北陸・甲信越
8
481.7万円
中国
7
441.3万円
四国
4
488.2万円

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エブリイとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
92.3万円199万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~64 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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