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ミラジーノとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとMRワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   スズキ  MRワゴン
VS
3万円258万円
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中古車相場 1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 845
  • ダイハツ ミラジーノ 660 L キーレス CD MD

    本体価格
    28.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル オートマ車 CD再生 キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L フルセグテレビナビ ETC キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ フロア5速MT/ミニライトR14アルミ/ETC 

    本体価格
    49.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ミニライト仕様 ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL TVナビ BLUETOOTH  禁煙車 ETC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション ナビ キーレス ローダウン

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    31.5万円

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    本体価格
    60.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 4WD タイミングチェーン車 車検8年6月

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン X ワンオーナー バックカメラ 

    本体価格
    54万円

関東
272
45.1万円
関西
156
44.6万円
東海
139
50.4万円
北海道
58
51.8万円
九州
132
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
70
50.3万円
中国
93
40.8万円
四国
76
37.7万円
地域別台数
関東
163
30.8万円
関西
86
30.9万円
東海
100
31.7万円
北海道
48
42万円
九州
160
32.4万円
東北
84
39.3万円
北陸・甲信越
79
37.4万円
中国
69
33.2万円
四国
56
31.3万円

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ミラジーノとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   スズキ  MRワゴン
98.7万円138.6万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 21.5~30km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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