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MRワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
4.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 7.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
769 中古車掲載台数 235
  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 禁煙 社外オーディオ CD AUX インテリキー プッシュスタートシステム ETC フロントベンチシート 分割可倒式リアシート アイドリングストップシステム UVカット&プライバシーガラス 電動格納ミラー 社外13AW

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ TV Bluetooth アルミ オートエアコン

    本体価格
    40万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X バックカメラ Iストップ Pスタート

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 X メモリーナビ Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 車検整備2年 CD ETC 即日登録

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 車検整備付き・ETC・純正CD・キーレス

    本体価格
    24万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検9年12月 アイドリングストップ アルミホイール ベンチシート バックカメラ ケンウッドナビ スマートキー ディスチャージヘッドライト オートエアコン パワーウインドウ 軽自動車 保証あり

    本体価格
    31.2万円

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    本体価格
    98.5万円

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    28.5万円

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    22万円

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    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付きエアコン・パワステ パワーウィンドウ運転席エアバッグ助手席エアバッグABS横滑り防止装置キーレス両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車検整備2年実施 CD ETC 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TVバックカメラ両側Pスライドドア

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 自社 ローン対応 検2年 ETC BC ナビ PW PS

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ・フリードスパイク5人乗り・横滑り防止装

    本体価格
    75万円

関東
163
27.6万円
関西
74
27.9万円
東海
90
29.7万円
北海道
33
36.1万円
九州
148
33.4万円
東北
72
36.5万円
北陸・甲信越
74
33.6万円
中国
70
30.8万円
四国
45
31.9万円
地域別台数
関東
94
51.5万円
関西
23
51.5万円
東海
23
54.1万円
北海道
21
39.4万円
九州
26
50万円
東北
23
48.3万円
北陸・甲信越
13
63.2万円
中国
9
58.2万円
四国
3
52.3万円

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MRワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  フリードスパイク
112.1万円165.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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