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デリカD:5とMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スズキ  MRワゴン
VS
20万円731.5万円
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中古車相場 3.9万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
2576 中古車掲載台数 744
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 4WD Bカメラ 両側パワスラ BSM シートヒーター ターボ スマートキー スペアキー 純正18インチAW LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム パワーバック パワーシート

    本体価格
    505.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 社外新品アルミ・バンパー黒・グリル黒

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード 四角ヘッドライト 新品16AW リフトアップ バンパーガード テールレンズキャンディー塗装 ナビ ETC

    本体価格
    154万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ルーフキャリア フリップダウンモニター 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ Dキャンパー キャンピング仕様 ベッドキット サブバッテリー インバーター シンク テーブル 給排水タンク 9インチナビ バックカメラ TV Bluetooth 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドアクルーズコントロール HIDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミホイール パドルシフト AC100V充電 フォグランプ ETC

    本体価格
    299.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 後席モニター SDナビ

    本体価格
    425.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ ETC マット・バイザー ドラレコ前後 電動サイドステップ 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    404.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ ナビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・パドルシフト・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・HIDライト・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/寒冷地仕様/7人乗り/リフトアップ/マッドガード/新ヘッドライトガード&テールガード/新マッドヴァンス&オプカン/全方位/10型ナビTVブルートゥースDVD/11型フリップダウン/シートカバー/電動ゲート

    本体価格
    418.8万円

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  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
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関東
812
290.8万円
関西
351
344.5万円
東海
338
329.1万円
北海道
296
308.5万円
九州
265
289.5万円
東北
224
326.6万円
北陸・甲信越
160
330.6万円
中国
78
376.8万円
四国
52
312万円
地域別台数
関東
151
26.4万円
関西
81
27.2万円
東海
85
28.8万円
北海道
31
31.9万円
九州
147
31.6万円
東北
68
37.7万円
北陸・甲信越
77
33.1万円
中国
66
29.3万円
四国
38
32.3万円

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デリカD:5とMRワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スズキ  MRワゴン
221.3万円494.5万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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