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MRワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   日産  ラフェスタ
VS
5.9万円78.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
765 中古車掲載台数 40
  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキ-ETCタイミングチェ-ン電格ミラ-

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 軽自動車 純正CDオーディオ USB バックカメラ スマートキー プッシュスタート 運転席シートヒーター 電動格納ミラー ミラーヒーターミラーウインカー

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ワンオーナー ターボ フルセグTV

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 車検整備付 禁煙 後期 スマートキー Aストップ HID 純正14インチAW 電格ミラー チルトステア 革巻きステア シートリフター マット Pスタート Aライト Aエアコン セキュリティアラーム 12Vソケット

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    31万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙車 保証付 修復歴無 Bカメラ HIDオートライト Pスタート タッチパネルオーディオ USB CD ステアリングスイッチ スマートキー 純正14インチAW ウィンカーミラー フルフラット パワステ パワ-ウィンドウ ABS

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS HIDヘッドライト ETC アイドリングストップ スマートキー CD DVD フルセグTV SDナビ Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン 禁煙

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 純正CDオーディオ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ET

    本体価格
    22.9万円

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関東
159
27.8万円
関西
74
29.9万円
東海
81
30.8万円
北海道
35
35.5万円
九州
140
34.1万円
東北
79
37万円
北陸・甲信越
78
33.6万円
中国
72
32万円
四国
47
31.1万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
35.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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MRワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ラフェスタ
112.1万円165.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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