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Keiとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   スズキ  スペーシアベース
VS
3万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 86.9万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
183 中古車掲載台数 437
  • スズキ Kei 660 ワークス ナビ TV CD

    本体価格
    56万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    57万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 N-1 5速MT 走行6.4万キロ

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検9年11月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ momoステアリング アルミホイール 社外エアークリーナー フォグランプ 2WD

    本体価格
    46万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 最終モデル 純正5速MT レカロシート(レッド×ブラック) 純正15AW 9インチフローティングディスプレイオーディオ TV ブルートゥース ETC ドラレコ Rスポイラー

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 軽バン スズキセーフティサポート 片側電動スライドドア スマートキー オーバーヘッドシェルフ オートライト シートヒーター オートエアコン ACC USBソケット 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ ACC 車検整備付 ルーフレール リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター ロールサンシェード アイドリングストップ スマートキー AW

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    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシアベース GF 

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  • スズキ スペーシアベース 660 GF LEDヘッドライト・フォグランプ・横滑り防止装置・追突被害軽減ブレーキ

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    本体価格
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    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パワーステアリング パワーウィンドウ USB電源ソケット シートヒーター LED 衝突軽減ブレーキ 電動格納式ドアミラー 軽自動車 660cc

    本体価格
    151.9万円

関東
55
36.7万円
関西
26
42.4万円
東海
17
47.9万円
北海道
15
36.6万円
九州
19
32万円
東北
13
40.3万円
北陸・甲信越
14
48.2万円
中国
9
29.2万円
四国
15
44.6万円
地域別台数
関東
103
141.5万円
関西
68
139.1万円
東海
54
141.1万円
北海道
24
158.7万円
九州
66
143万円
東北
36
151.5万円
北陸・甲信越
37
139.7万円
中国
28
135.9万円
四国
21
142.6万円

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Keiとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   スズキ  スペーシアベース
77.9万円148.8万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
657~658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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