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ジムニーとX4を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとX4の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  X4
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 125万円848万円
X4の相場表を見る
5438 中古車掲載台数 219
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 リフトアップ シートH クルコン ETC

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD製 LittleD. コンプリート車両

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 本州仕入 7型 ナビ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ワンオーナー/リフトアップ/RAYSホイール

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフラック ラッピング ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV/Bカメラ/ドラレコ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    207.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD シートヒーター ETC 背面タイヤ

    本体価格
    200.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リビルトエンジン載替 ナビ AT車

    本体価格
    88万円

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    613万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
90
518.6万円
関西
53
557.4万円
東海
35
471.4万円
北海道
8
416.6万円
九州
13
484.7万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
5
363.4万円
中国
9
559.3万円
四国
1
698万円

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ジムニーとX4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  X4
145.8万円200.2万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
64 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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