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ジムニーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
5383 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC 展示拠点 中島

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オートマ LEDヘッドランプ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT 禁煙車 シートヒーター 革巻きハンドル

    本体価格
    101.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Bleutooth対応ナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT/1オーナー/9型ナビ/Bカメ/クルコン

    本体価格
    220.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    214.5万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

関東
1211
148.3万円
関西
644
176.9万円
東海
741
163.4万円
北海道
676
133.8万円
九州
718
151.6万円
東北
471
144.1万円
北陸・甲信越
392
160.5万円
中国
303
181万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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ジムニーとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  エスカレードEXT
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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