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ジムニーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
5140 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート/ハイビームアシスト/車線逸脱警報/ヘッドライトウォッシャー/シートヒーター/クルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチリフトアップ エンスタ Bluetooth

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外バンパー(F/R)

    本体価格
    117万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニーオートマ オプション7点付き メモリーナビ7インチ Bカメラ ETC1.0 ドラレコフロント ボディーコート 純正マット ドアバイザー付き

    本体価格
    240.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ ダンロップグラントレックXS1

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オートマ/ナビTV/ドラレコ/車検令和9年5月/ハーフレザーシート/シートヒーター/背面タイヤハードカバー/純正16インチアルミホイール/アップルあんしんライト保証1年付き/

    本体価格
    113.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD クロカン仕様 ETC リビルドエンジン交換

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ

    本体価格
    13万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スズキセーフティサポート パーキングセンサ― クルーズコントロール ステリモ 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    221.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 禁煙車 ターボ キーレス 電格ミラー ナビ TV  アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

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    27万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    26万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 検10.1 ナビ Bカメ キーレス

    本体価格
    28.8万円

関東
1199
148.2万円
関西
620
166.2万円
東海
629
146.1万円
北海道
557
135.3万円
九州
704
148.5万円
東北
479
143.5万円
北陸・甲信越
439
148.2万円
中国
307
178.1万円
四国
206
150.1万円
地域別台数
関東
9
34万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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ジムニーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  モビリオスパイク
145.8万円216万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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