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ジムニーとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  エクリプススパイダー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円165万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
5317 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パール

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入・ルーフラック・オーニング

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型TAC新品コンプリート・ジャダー対策車

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ 衝突軽減 ETC シートヒーター

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD/自社分割/10年保証

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 4WD/ターボ車/アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 車検R8年4月

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 社外DA ETC2.0ドラレコ ビルシュタイン

    本体価格
    206.7万円

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    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープンカー 社外20AW フル装備

    本体価格
    86万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ETC 純正AW キーレス

    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープン 革シート 社外ナビ  LED

    本体価格
    83.4万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 社外エアロ20インチアルミ革シート

    本体価格
    165万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープン 黒革 左H キーレス クルコン

    本体価格
    77万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

    本体価格
    55万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS GTウイング 左H 純正AW コンバーチブル

    本体価格
    88万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン ETC 左ハンドル

    本体価格
    110.7万円

関東
1200
148.8万円
関西
645
176.1万円
東海
717
161.7万円
北海道
674
133.6万円
九州
705
151.6万円
東北
453
141.5万円
北陸・甲信越
390
159.4万円
中国
300
179.9万円
四国
233
151.9万円
地域別台数
関東
5
81.7万円
関西
1
60万円
東海
2
130万円
北海道
1
86万円
九州
1
60万円
東北
2
74.9万円
北陸・甲信越
1
83.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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ジムニーとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  エクリプススパイダー
145.8万円200.2万円 新車時価格 315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
658 排気量(cc) 2972
64 最高出力(馬力) 196
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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