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ジムニーシエラとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
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977 中古車掲載台数 95
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正フルセグナビ シートヒーター ETC 柿本マフラー モンローショック クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ヘッドライトウォッシャー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン シートヒーター ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    272.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ 電動オートステップ ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正アルミホイール セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 先行車発進機能 標識認識機能 ハイビームアシスト スマートキー

    本体価格
    289.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 オートマ 4WD ディスプレイオーディオ シートヒーター プッシュスタート バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 最新5型

    本体価格
    297万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証 1リフトアップ 社外前後バンパー

    本体価格
    278.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB端子 ETC 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 クルコン コーナーセンサー LEDライト 純正15AW

    本体価格
    259.9万円

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    8万円

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    18万円

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    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ABS/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ/助手席エアバック/キーレス/社外15インチアルミ/

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 4WD 

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CDアルミ キーレス 内外装クリーニング済

    本体価格
    39万円

関東
252
271.5万円
関西
124
275.2万円
東海
158
279.8万円
北海道
79
264.3万円
九州
99
267.9万円
東北
91
276.4万円
北陸・甲信越
90
258.3万円
中国
52
276万円
四国
32
263.8万円
地域別台数
関東
22
21.3万円
関西
11
29.3万円
東海
19
22.2万円
北海道
8
21.3万円
九州
12
21.7万円
東北
6
19.9万円
北陸・甲信越
1
27.8万円
中国
6
16.9万円
四国
10
22.2万円

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ジムニーシエラとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ムーヴラテ
176万円238.6万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1460 排気量(cc) 659
101~102 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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