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ジムニーシエラとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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953 中古車掲載台数 70
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 4WD ヒルディセントコントロール デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドライト 純正フロアマット クルーズコントロール 前席シートヒーター 車線逸脱警報機能 パーキングソナー

    本体価格
    307.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYSアルミ/シートカバー/デュアルブレーキセンサー/16インチアルミ/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/ヘッドライトウォッシャー/シートヒーター/横滑り防止/LEDライトスマートキー/ETC

    本体価格
    252.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・4WD・衝突被害軽減システム・Bluetooth・メモリナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・シートヒーター・パーキングアシスト・レーンキープ・LEDヘッド

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリーナビ レザー調シートカバー フルセグ Bluetooth ETC セーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッド オートライト ハイビームアシスト スマートキー

    本体価格
    283.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD サムライ純正色 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ディスプレイオーディオ Bカメラ クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール シートヒーター 電動格納ミラー 純正フロアマット 社外アームレスト ETC ミラーヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    285.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    270.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ミディアムグレー/1オーナー/アルパインディスプレイオーディオ/外デジタルインナミラー/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/純正15インチホイール/スマートキー×2

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 社外アルミ 社外バンパー 社外マフラー フロントカメラ リヤカメラ 社外ナビ フルセグ 純正エンジンスターター

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3940万円

関東
251
270.5万円
関西
129
275.3万円
東海
156
283.7万円
北海道
69
267万円
九州
86
270.6万円
東北
93
270.2万円
北陸・甲信越
87
263.7万円
中国
53
277.3万円
四国
29
259.8万円
地域別台数
関東
36
3988.6万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
3994.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマスパイダー
176万円238.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1460 排気量(cc) 3855
101~102 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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