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ジムニーシエラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  MAZDA2
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
994 中古車掲載台数 668
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 社外8型ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー 後方コーナーセンサー クルーズコントロール デュアルセンサーブレーキ LEDヘッドライト・フォグ シートヒーター シートカバー

    本体価格
    320.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール スズキセーフティ 衝突軽減 LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー 本革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・カスタム車両・パイオニア9インチナビ・前後ドラレコ・パイオニアスピーカー・デットニングキット・RAYS16インチAW5本・ビルシュタインダンパー・4×4エンジニアリングショック・オカダプロジェクト

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー  4WD  社外メモリーナビ

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリーナビ 衝突被害軽減システム 禁煙 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    276.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD litte G コンプリートカー メモリーナビ フルセグ Bカメラ 4WD アイドリングストップ シートヒーター クルコン LEDヘッドライト ドラレコ ETC

    本体価格
    302万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    305.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 9インチディスプレイオーディオ 衝突被害軽減装置 バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    272万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新型5型現行モデル 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ スズキコネクト対応 Gzoxグラスコート施工済

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビDTVバックカメラ デイトナ15インチ 社外バンパー&グリル

    本体価格
    217.8万円

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    147万円

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    本体価格
    148万円

関東
261
268.5万円
関西
128
274.4万円
東海
158
281.1万円
北海道
78
264.4万円
九州
98
267.8万円
東北
93
277.7万円
北陸・甲信越
93
260.2万円
中国
55
278.3万円
四国
30
260.9万円
地域別台数
関東
187
149.7万円
関西
92
152.3万円
東海
72
148.7万円
北海道
31
158.1万円
九州
83
140.2万円
東北
50
154.6万円
北陸・甲信越
53
153.8万円
中国
77
157.2万円
四国
23
147.2万円

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ジムニーシエラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  MAZDA2
176万円238.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1460 排気量(cc) 1496~1498
101~102 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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