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ジムニーシエラとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  ボクスター
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 237
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTターボ/GReddy Performance Edition

    本体価格
    435.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド DAMD リトルG littleG カスタム BRIDEセミバケ 社外ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スモークフィルム 津田レーシング サスペンション ロッドホルダー スロコン TOYOオープンカントリー

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT アルパイン11型ディスプレイオーティオ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー ドラレコ ETC オートエアコン

    本体価格
    249.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール 車線逸脱警報 LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン アイドリングストップ ETC スマートキー

    本体価格
    273.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙 MT シートヒーター ダウンヒルアシスト ETC アイドリングストップ 純正15インチスチールホイール オートエアコン

    本体価格
    217.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD製LittleD BILSTEINショック

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルGスタンダードキッド

    本体価格
    367.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルDコンプリート/ジムニーシエラカスタム/千葉県野田市/カスタム/DAMDlittleD/関東/jimny/jb64/jb74

    本体価格
    344.6万円

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    本体価格
    465万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    759万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル スポーツステアリング 社外ナビ ETC Sキー O/Pイエローキャリパー PROMODET エンジンO/H済 地デジ DVD 電動シート シートヒーター 青色ソフトトップ

    本体価格
    219.8万円

関東
265
266.4万円
関西
120
279.8万円
東海
144
281.1万円
北海道
80
261.5万円
九州
101
262万円
東北
97
257.7万円
北陸・甲信越
96
254.1万円
中国
74
271万円
四国
28
256.8万円
地域別台数
関東
119
437.1万円
関西
38
446.2万円
東海
31
426.3万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
453.9万円
東北
3
465.9万円
北陸・甲信越
11
491.2万円
中国
12
361.5万円
四国
5
291.9万円

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ジムニーシエラとボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  ボクスター
176万円238.6万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1460 排気量(cc) 2706~3799
101~102 最高出力(馬力) 265~375
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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