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ジムニーシエラとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
43.9万円555.3万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 20.9万円299.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1697 中古車掲載台数 833
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    229.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ/TV 衝突軽減 クルーズコントロール

    本体価格
    234万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Bカメ シートH クルコン ETC

    本体価格
    247.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 1300cc5速

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    314.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD グッドリッチ 16インチAW

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ DVD Bluetooth 純正オプショングリル

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4WD 衝突軽減装

    本体価格
    257万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
    49.9万円

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    21.9万円

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    138万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    30万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 後期型 2JZエンジン 全席パワーシート ナビ

    本体価格
    45万円

関東
381
251.7万円
関西
254
265.1万円
東海
272
256.6万円
北海道
146
247.9万円
九州
181
255.8万円
東北
126
238.5万円
北陸・甲信越
150
245万円
中国
130
259.2万円
四国
57
243.4万円
地域別台数
関東
256
111.2万円
関西
131
133万円
東海
106
116.1万円
北海道
73
103.7万円
九州
92
114.3万円
東北
62
114.9万円
北陸・甲信越
47
80.9万円
中国
34
96万円
四国
32
104.6万円

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ジムニーシエラとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンロイヤル
176万円218.4万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1460 排気量(cc) 2493~2499
102 最高出力(馬力) 178~203
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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