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ジムニーシエラとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
47.3万円1138万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 727
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD the ROOTS エクステリア3点キット

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ETC付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ECU書替 ハイオク仕様

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 セーフ

    本体価格
    280.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ALPINE専用ナビ デジタルミラー メティオ

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5MT 夏冬タイヤ CDラジオ ETC キーフリー

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bカメ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 新車保証継承

    本体価格
    248万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ スマートキー2個 Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 走行19990km ワンオーナー HDDナビBカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 メーカーナビ地デジ プリクラ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 車高調 社外アーム スカラー19インチ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 社外20インチAW・黒革調シートカバー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙/360度カメラ/プリクラS/追従クルコン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 禁煙車/ナビTV/Bモニタ/専用シート

    本体価格
    89万円

関東
373
260.7万円
関西
246
277万円
東海
259
268.1万円
北海道
133
254.6万円
九州
188
260.4万円
東北
114
246.3万円
北陸・甲信越
151
253.4万円
中国
123
262.8万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
212
123.9万円
関西
100
127.4万円
東海
99
123.3万円
北海道
66
108.1万円
九州
89
111.4万円
東北
59
113.8万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
29
100.6万円
四国
32
115.1万円

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンロイヤル
176万円218.4万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1460 排気量(cc) 2493~2499
102 最高出力(馬力) 178~203
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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