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ジムニーシエラとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 314.8万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
977 中古車掲載台数 952
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド

    本体価格
    260.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ALPINE9型ナビ/セーフティサポート/シートヒーター/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ダウンヒルアシスト/ETC/地デジ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    268.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドLittle5フルコンプリートKIT車androidデカモニターDAMDサンク/AT/ドラレコ/1オナ

    本体価格
    298.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    134.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DA モンスポマフラー LEDテール RAYS16AW

    本体価格
    310.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD パワステ・パワーウィンドウ・キーレス

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオナ デュアルセンサーブレーキサポート スマキー シートカバー ゴムマット ヘッドライトウオッシャー クルコン 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター 車線逸脱警報

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・社外ホイール・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    283万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ フルセ

    本体価格
    259.6万円

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    428万円

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    437.8万円

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    本体価格
    482.8万円

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    530万円

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    本体価格
    542万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD オートエアコン クルーズコントロール サポカー安全装置 VSC横滑り防止機能 DA パワーシート 合皮シート アルミホイール LEDライト スマートキー ETC Bカメラ トヨタ認定中古車 4WD

    本体価格
    453万円

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    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 禁煙車 メーカー純正12.3型ナビ 全方位カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン ソナー ブラインドスポット ブラックレザー シートヒーター エアシート ステアヒーター ワンオーナー

    本体価格
    448.6万円

関東
252
269.4万円
関西
128
276.1万円
東海
154
279.6万円
北海道
79
265.9万円
九州
100
268.5万円
東北
90
275.5万円
北陸・甲信越
90
259万円
中国
53
276.6万円
四国
31
262.1万円
地域別台数
関東
253
434.2万円
関西
127
437万円
東海
188
440.3万円
北海道
57
457.6万円
九州
124
456万円
東北
64
451.8万円
北陸・甲信越
41
453万円
中国
53
455.5万円
四国
45
448.2万円

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ジムニーシエラとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
176万円238.6万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1460 排気量(cc) 2393~2487
101~102 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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