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スイフトとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  RS4アバント
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 313万円1218万円
RS4アバントの相場表を見る
2720 中古車掲載台数 28
  • スズキ スイフト HYBRID MZ スズキコネクト対応全 

    本体価格
    197万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン ターボ

    本体価格
    127.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 シルクブレイズエアロ ロッソモデロマフラー純正積込 17インチAW ナビCN-RZ843 全方位カメラ DVD TV BT 追従クルコン 前後ドラレコ シートヒーター パドルシフト 衝突被害軽減

    本体価格
    152.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 4WD ナビ クルーズ シートヒーター 1年保証付

    本体価格
    75万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 登録済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール パドルシフト 革巻きステアリング ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    124万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ フロアマット(ジュータン) 電子パーキング ディスプレイオーディオ(※ディスクスロット無) ブレーキホールド ACC LEDヘッドライト シートヒーター(運転席・助手席) アイドリングストップ

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 オプションエアロ(F.S.R) 衝突軽減ブレーキサポート 6速MT ナビTV ブラインドスポットモニター シートヒーター クルコン コーナーセンサー ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    197万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 LEDヘッドライト プリクラッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ブラインドスポットモニタ クルコン LED

    本体価格
    165万円

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    560.9万円

関東
793
128.2万円
関西
339
147.1万円
東海
325
133.2万円
北海道
146
116.7万円
九州
373
137.2万円
東北
265
143.7万円
北陸・甲信越
211
139万円
中国
192
139.4万円
四国
76
132.1万円
地域別台数
関東
16
775.6万円
関西
3
874.7万円
東海
5
816.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
908万円
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとRS4アバントのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  RS4アバント
172.7万円240.1万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1197~1371 排気量(cc) 2893
82~140 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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