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スイフトとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 180万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
3399 中古車掲載台数 74
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    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX ナビ 全方位カメラ 

    本体価格
    167万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC   LEDライト セーフティサポート ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・運転席シートヒーター・スマートキー・スズキ・スイフト

    本体価格
    104万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ HYBRID MZ 全方位モニターナビ オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車 LEDヘッドライト LEDフォグ 電動格納ミラ― プッシュスタート MTモード セーフティーセンス シートヒーター オートエアコン オートライト 純正17インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 全方位ナビゲーション 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC フルセグテレビ 社外マフラー ナビ連動ドラレコ LEDヘッドランプ フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

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    828万円

関東
907
127.4万円
関西
461
153.7万円
東海
506
141.8万円
北海道
185
124.7万円
九州
423
140万円
東北
363
142.8万円
北陸・甲信越
234
139.6万円
中国
228
133.3万円
四国
92
134万円
地域別台数
関東
35
528.6万円
関西
15
636.6万円
東海
10
551.2万円
北海道
2
441.8万円
九州
7
458.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
444.7万円
中国
1
682万円
四国
1
186.1万円

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スイフトとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデスAMG  CLAクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1197~1371 排気量(cc) 1991
82~140 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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