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ムーヴキャンバスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  スイフト
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
6554 中古車掲載台数 2960
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 4WD スマートアシスト(衝突回避支援)

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 社外SDナビ スマートアシスト

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ メモリーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ プッシュボタンスタート ドラレコ バックカメラ スマートキー 両側電動スライドドア 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII パナソニックSDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシストII レーンアシスト オートエアコン スマートキー TV DVD再生 Bluetooth ETC LEDフロントフォグ フェンダーポール スペアキー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII カロッツェリアディスプレイオーディオ L

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X SDナビ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 新車保証書 TV コーナーセンサー ETC オートハイビーム レーン逸脱警報 オートハイビーム 電格ミラー ドアバイザー プッシュスタート フロアマット

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    197.9万円

関東
1574
137.2万円
関西
793
133.3万円
東海
1075
137.2万円
北海道
271
144.8万円
九州
976
131.4万円
東北
549
141.2万円
北陸・甲信越
432
133.2万円
中国
585
137.7万円
四国
299
137.1万円
地域別台数
関東
846
129.8万円
関西
386
144.8万円
東海
412
146.9万円
北海道
163
126.3万円
九州
388
142.1万円
東北
288
143.7万円
北陸・甲信越
219
146.8万円
中国
186
136万円
四国
72
137.6万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

スイフトの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとスイフトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  スイフト
146.3万円200.8万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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