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スイフトとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  ストリート
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
3406 中古車掲載台数 24
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ レンタカー全方位ナビETCクルコン

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト STYLE-DJE 3型 ZC72S.Z 

    本体価格
    51万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT ノーマルベース 修復歴無 GReddyFリップ 純正エアロ 純正17AW アドバン製FLEVAタイヤ Bluetooth対応フルセグナビ&バックカメラ モンスタースポーツドアバイザー オートライトHIDヘッド&フォグ スマートキー2本

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MonsterSportサスペンション MonsterSportマフラー MonsterSportカーボンGTウイング エンケイPF07アルミ(17インチ) Panasonic地デジフルセグメモリナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    186万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正CDデッキ ETC 行64890km 車検整備付き 社外15インチアルミホイール オートエアコン 純正スマートキー2個

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    24.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ HYBRID MZ 全方位カメラ 9インチナビ 衝突軽減S LED 純正AW ブレーキホールド

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 禁煙車 純正SDナビ ETC Bluetoothオーディオ フルセグTV CD/DVD再生 USB端子 プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 冬タイヤアルミ付き有

    本体価格
    69.9万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    20.5万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

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    59万円

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    60万円

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    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 5速ミッション/サンルーフ/ツートンカラー/カリフォルニアミラー/

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

関東
916
128万円
関西
457
153.4万円
東海
505
141.5万円
北海道
183
125.2万円
九州
420
140.7万円
東北
362
142.2万円
北陸・甲信越
235
140.9万円
中国
236
133.9万円
四国
92
134.9万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
4
75万円

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スイフトとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  ストリート
172.7万円240.1万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1197~1371 排気量(cc) 656
82~140 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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